Bricoli bricolo

Ne vous laissez pas déposséder. Voici une bonne idée pour passer le temps, et ce de manière utile, en construisant une éolienne. Réservé aux bricoleurs. Sinon, c'est toujours l'occasion de découvrir le fonctionnement de ce type d'engins.

L'environnement en vacance

Durant l’été, pourquoi ne pas bronzer intelligemment et s’ouvrir un peu plus au courant de protection de l’environnement. Poussé malgré lui à briguer la présidence de la République lors des dernières élections présidentielles, Pierre Rabhi reste un homme simple, humble et plein de bon sens. Parmi ses ouvrages les plus connus : Paroles de terre ou Du Sahara aux Cévennes. Un petit livre extraordinaire résume sa philosophie et chemin de vie, Le chant de la terre, aux éditions La table ronde. Si lire vous ennuie, cliquez toujours ici…

Tout simplement noyé

Les scientifiques sont claires. Le niveau des océans est bel et bien en hausse. Si tout le monde s’accorde sur le phénomène, les mesures réalisées laissent penser que les choses s’accélèrent. Découvrez si vous aussi, votre région sera bientôt sous les eaux.

Désormais, la mer monte de 3 millimètres par ans, alors que son « avancée » lors du siècle précédent n’était que de 1,8 mm, tant et si bien, que le niveau minimum précédemment fixé par les spécialistes est revu à la hausse. D’ici 2100, l'augmentation globale pourrait être au moins de 60 cm, mais des estimations plus pessimistes font peu à peu jour. Des régions entières pourraient ainsi disparaître. Certaines nations, comme les îles Tuvalu, ont d’ailleurs programmés leur disparition.
Etrangement, l’océan ne monte pas dans les mêmes proportions dans toutes les régions du globe. Ainsi, la Polynésie est bien plus touchée que les rives de la Mer Rouge. Mais cette différence devrait rester provisoire, à plus long terme toutes les terres seront exposées. Ceci s’explique en comprenant que ce qui provoque la hausse du niveau des océans ne se résume pas à une unique explication. C’est vrai, la fonte des glaces est souvent mise en avant. Le retour à l’état liquide des glaciers (la glace continentale) ne représenterait qu'un quart de l’élévation. A cela s’ajoute la fonte des glaces polaires de l’Arctique et Antarctique, mais dans une proportion que l’on a encore du mal à fixer. Enfin, la montée des mers est également provoquée par la dilatation des eaux. La température moyenne du globe étant plus importante, l’eau se réchauffe. Celle-ci va alors prendre plus de place, à l’image de ce qui se passe lorsque l’on met une casserole d’eau froide sur le feu. Peu à peu, les molécules d’eau vont s’échauffer, entrer en mouvement et pour ainsi dire avoir besoin de plus de place pour s’exprimer (en simplifiant). Ce phénomène vaudrait, pour l’heure à un quart de la hausse des océans.

Pêche à l'hybride

La solution à la crise énergétique qui s'annonce pourrait passer par une rencontre entre technologies du passé et du futur.

Le temps des voiliers sera-t-il bientôt de retour ? Au regard de l’impact de la hausse des prix du carburant sur la flotte de pêche française, plusieurs études menées actuellement cherchent à réduire la consommation des chalutiers. Si beaucoup ont choisi la piste conventionnelle, orientant leurs recherches vers l’amélioration des performances énergétiques des moteurs, d’autres ont pris une toute autre direction. Au cours de l’été, un ancien professeur de la faculté de Rennes doit ainsi tester un nouveau genre de navire… à voile, dans la baie de Saint-Brieuc.

Loin de vouloir revenir au temps des « Terres Neuva », la société « Avel Mor » comprenez "Vent de mer" en Français, espère coupler aux moteurs thermiques des chalutiers les voiles des vieux gréements. Pour guider les pêcheurs aujourd’hui peu accoutumés à la navigation à voile, c’est un ordinateur de bord qui réalisera les manœuvres, et ceci en fonction des conditions météorologiques. Selon la puissance du vent, et le cap choisi, la solution « éolienne » ou thermique est choisie. Les logiciels se chargent également de border et choquer les voiles… Mieux, l’intelligence artificielle apprend peu à peu et affine ses choix de navigation. Selon, la société, ce système pourrait permettre une économie de 20 à 30% de carburant au patron de pêche, essentiellement lors des trajets du port aux lieux de pêche. L'idée est d'ailleurs prise très au sérieux, la Région Bretagne soutenant financièrement le projet. Pour l’heure, il s’agit encore de tester et valider l’efficacité de ce système mis en place par ce spécialiste de l’intelligence artificielle. Toutefois en phase de commercialisation, l’investissement estimé à 30 000 euros par bâtiment pourrait être amorti en trois ans. Equipé d’autres améliorations, notamment en terme d’aéro et d’hydrodynamisme, le chalutier hybride devrait rapidement avoir le vent en poupe.